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我自2003年入職到公司以來，參與了川氣東送、榆濟(jì)管線、新氣管線等各個(gè)大型長輸管道項(xiàng)目，自以為干長輸管道項(xiàng)目游刃有余，是把老手。然而參加國家管網(wǎng)集團(tuán)的中俄東線項(xiàng)目后，深感知識(shí)不足，新要求超出意料之外，工作中的困難給我們來了個(gè)下馬威，敲響了能力不足的警鐘！

去年12月底到中俄東線項(xiàng)目以來，從上報(bào)開工資料開始，就壓力巨大。文件有各種各樣的管理規(guī)定，一個(gè)文件需要八級(jí)編碼。如：ZE06T05GI103-A01#CMP-ZT-0001-40010, 如此編碼讓大家一起研究半天，還是丈二和尚摸不著頭腦，只好請教監(jiān)理單位、兄弟單位。

按照業(yè)主要求，今日事今日畢，什么時(shí)間焊接完成，就什么時(shí)間檢測，當(dāng)時(shí)出結(jié)果，并將數(shù)據(jù)立即上傳監(jiān)理數(shù)字化和國家管網(wǎng)數(shù)字化平臺(tái)。如果延時(shí)不報(bào)，全線通報(bào)批評(píng)，罰款至少1萬。搞得真是手忙腳亂，多謝公司及時(shí)調(diào)派女大學(xué)生王淑華、王涵儒到項(xiàng)目部，緩解了數(shù)據(jù)上傳的壓力。

施工現(xiàn)場的AUT檢測工作畢竟跟AUT考試不同，遇到了各種想不到的困難。如：耦合調(diào)節(jié)不好，探頭有雜波等等，小伙子們即著急又困惑，費(fèi)時(shí)費(fèi)力怎么也搞不定。我們便請進(jìn)來，走出去，虛心請教，認(rèn)真學(xué)習(xí)，得到許多AUT檢測的經(jīng)驗(yàn)、技能和竅門。隨著焊接工作量的加大，我們必須加快步伐，熟練掌握AUT設(shè)備的各項(xiàng)性能。

少壯不努力，老大徒傷悲。只爭朝夕，不負(fù)韶華。面對(duì)新的業(yè)主、新的制度、新的設(shè)備，我們從零開始，再次出發(fā)，迎接挑戰(zhàn)。我們相信，有公司的大力支持，有伙伴們的不服輸，有兄弟單位的指導(dǎo)，一定會(huì)挺過磨合期，適應(yīng)新要求，掌握新技術(shù)，駕馭新設(shè)備，干好新項(xiàng)目。